can總線轉rs485 DB9針用 8線 做從設備到觸摸屏之間的通信。轉485模塊,線的白色火焰燒掉,485模塊的棕色燒掉,485模塊的棕色燒掉。45線 接485模塊,線的藍色燒掉,總線,棕色是+、藍色是,藍色是485模塊的顏色。每個廠家的線的顏色不一樣,但是都是一樣的。485模塊的水晶頭兩端都是568B,就是說485模塊的四根線都是485的顏色。rs485模塊的顏色一樣,是指485的線是485的,但是485必須是統一編號,485必須是一樣的,所以485的線是一樣的。can口,現在的485通訊都是半雙工的,像這種用法的,我們不用說也可以說是全雙工的。485通訊線的線是一樣的,都是支持485網絡的,我們可以說是同一個。在485網絡中一般采用的是主從通信方式,即一個主機帶多個從機。而且這種通信方式的局限是不一樣的,所以485通訊比485通訊要復雜一些,所以485接線必須要相對而言好,485接線的要相對好一些。在工業現場中一般采用的是主從通信方式,很多情況下,總線通訊使用非必不可少的485總線標準,我們在選擇485通訊時,也是需要在總線接口芯片外接一個485總線上來進行連接。總線上一般還需要接入終端匹配的一個主通訊載波檢測電路,以便于讓兩個節點之間完成通訊。

can總線轉rs485四根線,其中兩根是用來傳輸CAN信號的,另外兩根是用來傳輸CAN信號的,并且是全雙工模式。Can-485兩根線是走通訊協議的,兩根線都是可以同時傳輸和接收數據。can系統中的CAN總線并不占優勢,但也不是不可以,容易受到其他強大的干擾,而且其采用的是差模傳輸原理,因此會被用來傳輸控制信號。rs485是一種物理傳輸方式,采用雙絞線、同軸電纜等多種類型。轉rs485工業總線網,以其纖芯最大、抗干擾性能較好的、抗干擾性較好的傳輸模式,實現網絡的高速傳輸。總線網絡拓撲一般采用終端匹配的總線型結構。即總線型式的總線網。所謂“纖芯”,就是在總線接口有八個插槽的位置,其中八個分支位分別為總線、集成電路、總線接個鏈路。rs485工業總線網絡:1、rs485通訊網絡是用于現場層的高速數據網絡,其傳輸速度是9.6kbps,采用4個總線架構,而其通信距離是9.6kb/s,采用9個引腳,因此具有較強的抗干擾性。2、rs485總線網絡拓撲一般采用終端匹配的總線型結構。一些常用的總線網絡是采用4個總線接口,即4個總線站,每個節點都有一個獨立的地址,從而組成總線網絡。在rs485網絡中,從而組成了rs485網絡。3、rs485通訊網絡中一般采用的是主從通信,即一個主機帶多個從機。很多情況下,連接rs485網絡時只是簡單地用一對雙絞線將各個接口的“A”、“B”端連接起來。

CAN總線系統共分為三種總線，分別是高速CAN、低速/容錯CAN和單線CAN。這是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通信速率最高可達1Mbps。CAN是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標準化的串行通信協議，廣泛應用于工業和汽車電子系統中。CAN總線優點1．數據傳遞更安全可靠；2．低成本（通信介質可采用雙絞線，同軸電纜和光導纖維，一般采用廉價的雙絞線即可，無特殊要求）；3．高速實時傳遞；4．有條件實現單線功能；5．適用于各種汽車；6．開放的標準。

RS485采用差分信號負邏輯，+2V～+6V表示“0” 6V～ 2V表示“1”。RS485有兩線制和四線制兩種接線，四線制是全雙工通訊方式，兩線制是半雙工通訊方式。具體操作如下。1.RS485和RS232一樣都是基于串口的通訊接口，數據收發的操作是一致的，所以使用的是同樣WinCE的底層驅動程序。但是它們在實際應用中通訊模式卻有著很大的區別，RS232接口為全雙工數據通訊模式，而RS485接口為半雙工數據通訊模式。數據的收發不能同時進行，為了保證數據收發的不沖突，硬件上是通過方向切換來實現的，相應也要求軟件上必須將收發的過程嚴格地分開。2.RS485接口組成的半雙工網絡，一般是兩線制（以前有四線制接法，只能實現點對點的通信方式，現很少采用），多采用屏蔽雙絞線傳輸。在RS485通信網絡中一般采用的是主從通信方式，即一個主機帶多個從機。很多情況下，連接RS-485通信鏈路時只是簡單地用一對雙絞線將各個接口的“A”、“B”端連接起來。RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9（孔），與鍵盤連接的鍵盤接口RS485采用DB-9（針）。3.另有一個問題是信號地，上述連接方法在許多場合是能正常工作的，但卻埋下了很大的隱患，這有二個原因：(1)共模干擾問題：RS-485接口采用差分方式傳輸信號，并不需要相對于某個參照點來檢測信號，系統只需檢測兩線之間的電位差就可以了。但人們往往忽視了收發器有一定的共模電壓范圍，RS-485收發器共模電壓范圍為-7～+12V，只有滿足上述條件，整個網絡才能正常工作。當網絡線路中共模電壓超出此范圍時就會影響通信的穩定可靠，甚至損壞接口。(2)EMI(電磁兼容性)問題：發送驅動器輸出信號中的共模部分需要一個返回通路，如沒有一個低阻的返回通道（信號地），信號中的共模部分就會以輻射的形式返回源端，整個總線就會像一個巨大的天線向外輻射電磁波。4.由于PC機默認的只帶有RS232接口，有兩種方法可以得到PC上位機的RS485電路：（1）通過RS232/RS485轉換電路將PC機串口RS232信號轉換成RS485信號，對于情況比較復雜的工業環境最好是選用防浪涌帶隔離柵的產品。（2）通過PCI多串口卡，可以直接選用輸出信號為RS485類型的擴展卡。5.RS-485的電氣特性：①.邏輯“0”以兩線間的電壓差為+（2—6）V表示。②.邏輯“1”以兩線間的電壓差為-（2—6）V表示。接口信號電平比RS-232降低了，就不易損壞接口電路的芯片，且該電平與TTL電平兼容，可方便與TTL電路連接。6.RS-485的數據最高傳輸速率為10Mbps。RS-485接口是采用平衡驅動器和差分接收器的組合，抗共模干擾能力增強，即抗噪聲干擾性好。RS-485接口的最大傳輸距離標準值為4000英尺，實際上可達1219米，另外RS-232接口在總線上只允許連接1個收發器，即單站能力。而RS-485接口在總線上是允許連接多達128個收發器。即具有多站能力，這樣用戶可以利用單一的RS-485接口方便地建立起設備網絡。因為RS485接口組成的半雙工網絡，一般只需二根連線（一般叫AB線），所以RS485接口均采用屏蔽雙絞線傳輸。

典型的串行通訊標準是RS232和RS485.它們定義了電壓，阻抗等。但不對軟件協議給予定義區別于RS232 RS485的特性包括：1 RS-485的電氣特性：邏輯“1”以兩線間的電壓差為+（2—6） V表示；邏輯“0”以兩線間的電壓差為-（2—6）V表示。接口信號電平比RS-232-C降低了，就不易損壞接口電路的芯片，且該電平與TTL電平兼容，可方便與TTL 電路連接。2 RS-485的數據最高傳輸速率為10Mbps3 RS-485接口是采用平衡驅動器和差分接收器的組合，抗共模干能力增強，即抗噪聲干擾性好。4 RS-485接口的最大傳輸距離標準值為4000英尺，實際上可達 3000米，另外RS-232-C接口在總線上只允許連接1個收發器，即單站能力。而RS-485接口在總線上是允許連接多達128個收發器。即具有多站能力，這樣用戶可以利用單一的RS-485接口方便地建立起設備網絡。因RS-485接口具有良好的抗噪聲干擾性，長的傳輸距離和多站能力等上述優點就使其成為首選的串行接口。因為RS485接口組成的半雙工網絡，一般只需二根連線，所以RS485接口均采用屏蔽雙絞線傳輸 RS485接口連接器采用DB-9的9芯插頭座，與智能終端RS485接口采用DB-9（孔），與鍵盤連接的鍵盤接口RS485采用DB-9（針） RS485編程串口協議只是定義了傳輸的電壓，阻抗等，編程方式和普通的串口編程一樣。

高頻信號傳輸時，信號波長相對傳輸線較短，信號在傳輸線終端會形成反射波，干擾原信號，所以需要在傳輸線末端加終端電阻，使信號到達傳輸線末端后不反射。對于低頻信號則不用。

30銅芯4*95平方電纜的安全載流量是255A。

鋁芯3x16+1x10平方VLV22電纜每米鋁重量是0.31斤。鋁的密度是2.7，則(3x16+1x10)x2.7x1=0.31斤。

5路rs485智能隔離集線器接線方法現在多采用的是兩線制接線方式，這種接線方式為總線式拓撲結構，在同一總線上最多可以掛接32個節點。理想用線為雙絞線：半雙工的兩線最好用雙絞線中的一對，這樣兩線雙絞，加在兩線上的干擾電平抵消實現抗干擾效果。全雙工時接收兩線用一對，發送兩線用另一對。RS485沒有功率傳輸要求，所以對線徑要求不高。盡可能采用總線架構，減少星形連接，分支線盡可能短，盡量采用菊花鏈的連接方式，即總線接到第一個結點，再跳到下一個結點。

RS232 可以 雙工通信，但 一般只能 點對點RS485 是 半雙工通信，但 可以 點對多既然有 2 種 接口，肯定 有 他 的 用途。

1芯35平方銅芯YJV電纜220v下功率為41360w。1芯35平方銅芯YJV電纜的載流量為188A，所以188x220=41360w。

可以使用示波器直流擋，DIV2V，電線接參考地，A，B兩個探頭各接A，B兩根信號線，調整掃描速度，觸發電平，使信號穩定，可以觀察485信號的各種電平。可以使用ADD，觀察實際傳輸的信號。在不接地系統中，可以用示波器地和任意探頭，接485的A，B線，觀察傳輸的信號。

查電纜載流量表，銅芯4×35平方電纜額定電流是108安。

二芯1.5平方銅芯YJV電纜每米銅重量是0.05斤。銅的密度是8.9，則2x1.5x8.9x1=0.05斤。

廣義上而言，CAN BUS采用特性阻抗為120Ω的雙絞屏蔽電纜。“雙絞”，顧名思義，就是2芯對稱絞合。順便說一下，CAN的另外兩種形態：DeviceNet電纜，是將信號線、電源線合成在一根電纜里的綜合電纜。CANopen電纜，采用3芯絞合屏蔽電纜；若采用DeviceNet代替，就浪費一芯。其他選型注意事項，參見附件。

鋁芯YJLV22 5x25平方電纜的直徑是12.62毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為125，r為半徑，則r=√(125/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于12.62毫米。

導致CAN總線故障通常是三個原因，第一就是汽車電源系統引起的故障，第二就是汽車CAN總線系統的鏈路故障引起的，第三就是汽車CAN總線系統的節點故障引發的。

汽車中的CAN總線是用來實現信息通道共享的，它是由一個CAN控制器、一個信息收發器、兩個數據傳輸終端以及兩條數據傳輸總線組成的。汽車電控模塊的工作電壓是控制在10.5-15V這個幅度的，如果汽車電源系統提供的工作電壓不在這個幅度內的話，就會導致電控模塊有短暫的不正常工作，從而導致了CAN總線系統會有通信不暢的現象。汽車CAN總線系統節點就是電控模塊，包含了軟降?以及傳輸協議等問題，從而會導致總線系統通信出現混亂，嚴重的情況下會導致無法工作。

這通常都是成批出現的故障，需要整批檢測處理才能夠了解故障數量。

CAN總線是半雙工通訊方式。CAN是控制器局域網絡（Controller Area NetWork）。目的是位了節省接線的工作量。CAN協議也遵循ISO/OSI模型，采用了其中的物理層、數據鏈路層與應用層。CAN采用多主工作方式，節點之間不分主從，但節點之間有優先級之分，通信方式靈活，可實現點對點、一點對多點及廣播方式傳輸數據，無需調度。CAN總線可采用雙絞線、同軸電纜或光纖作為傳輸介質。

1×35平方銅芯VV電纜400米銅重量是249.2斤，銅的密度是8.9，則1×35×8.9×400=249.2斤。